Ống thép đen là gì?
Ống thép đen được làm bằng thép chưa được phủ một lớp nền như kẽm hoặc sơn. Vì nó có bề mặt màu tối do oxit sắt hình thành trong quá trình sản xuất nên nó được gọi là ống thép đen.
Ống thép đen dùng để làm gì?
Ống thép đen có nhiều mục đích sử dụng nhờ độ bền và nhu cầu bảo dưỡng ít. Chúng có xu hướng được sử dụng để vận chuyển khí và nước đến các khu vực nông thôn và khu vực thành thị hoặc cho các ống dẫn bảo vệ hệ thống dây điện và cung cấp hơi nước và không khí có áp suất cao. Ngoài ra, ống thép đen còn được sử dụng trong các ngành công nghiệp dầu khí để dẫn dầu với số lượng lớn qua các vùng sâu, vùng xa.
Các ứng dụng khác của ống thép đen bao gồm phân phối khí trong và ngoài nhà, giếng nước và hệ thống nước thải. Tuy nhiên, ống thép đen không bao giờ được sử dụng để vận chuyển nước uống do thực tế là chúng có xu hướng bị ăn mòn trong nước và khoáng chất của ống sẽ hòa tan vào nước và làm tắc nghẽn đường dây.
Ống thép đen dùng để làm gì?
Ống thép được sản xuất theo hai phương pháp khác nhau mà cuối cùng sẽ tạo thành một ống hàn hoặc ống liền mạch. Trong cả hai phương pháp, thép thô lần đầu tiên được đúc thành dạng ban đầu khả thi hơn. Sau đó, nó được làm thành một đường ống bằng cách kéo căng thép ra thành một ống liền mạch hoặc buộc các cạnh lại với nhau và hàn kín chúng bằng mối hàn. Các phương pháp sản xuất ống thép đầu tiên được giới thiệu vào đầu những năm 1800, và chúng đã dần phát triển thành các quy trình hiện đại ngày nay.
Mỗi năm, hàng triệu tấn ống thép được sản xuất. Tính linh hoạt của nó khiến nó trở thành sản phẩm được sử dụng thường xuyên nhất trong ngành thép. Ống thép có thể được tìm thấy ở nhiều nơi. Vì chúng rất bền nên chúng được sử dụng dưới lòng đất để vận chuyển nước và khí đốt khắp các thành phố và thị trấn. Chúng cũng được sử dụng trong xây dựng để bảo vệ dây dẫn điện. Điều thú vị về ống thép là chúng có thể vừa bền vừa nhẹ. Điều này làm cho chúng lý tưởng để được sử dụng trong sản xuất khung xe đạp. Ống thép cũng có thể được tìm thấy trong ô tô, thiết bị điện lạnh, hệ thống sưởi và hệ thống ống nước, cột cờ, đèn đường và thuốc men. Đường ống đã được sử dụng hàng nghìn năm. Việc sử dụng đầu tiên có lẽ là của các nhà nông nghiệp cổ đại để chuyển nước từ sông suối vào các cánh đồng. Người ta cũng cho rằng người Trung Quốc đã sử dụng ống sậy để vận chuyển nước đến các địa điểm mong muốn ngay từ năm 2000 trước Công nguyên.
Development of the modern day welded steel pipes can be traced back to the early 1800s. In 1815, William Murdock invented a coal burning lamp system. To fit the entire city of London with these lights, Murdock joined together the barrels from discarded muskets and used this continuous pipeline to transport the coal gas. When his lighting system proved successful there was a greater demand for long metal tubes. To produce enough tubes to meet such demand, a range of inventors set to work on developing new pipe-making processes. An early notable method for producing metal tubes quickly and inexpensively was patented by James Russell in 1824. In this method, he created tubes by joining together opposite edges of a flat iron strip. The metal was first heated until malleable. Then its edges are folded together and welded using a drop hammer. The pipe was finished by passing it through a groove and rolling mill. However, Russell's method was not used for long because in the following year, Comenius Whitehouse developed a better method for making metal tubes. Called the butt-weld process, his process is the basis for the pipe-making procedures today. In this method, thin sheets of iron were heated and drawn through a cone-shaped opening. As the metal went through the opening, its edges curled up and created a pipe shape. The two ends were welded together to finish the pipe.
Ống hàn được hình thành bằng cách cuộn các dải thép qua một loạt các con lăn có rãnh để tạo khuôn vật liệu thành hình tròn. Tiếp theo, đường ống không có mạ kẽm đi qua các điện cực hàn. Các thiết bị này làm kín hai đầu ống lại với nhau. Quá trình này ở Hoa Kỳ được mở ra vào năm 1832 tại Philadelphia. Dần dần, có một số cải tiến được thực hiện trong phương pháp Whitehouse. John Moon đã giới thiệu một trong những đổi mới quan trọng nhất vào năm 1911. Ông đề xuất phương pháp quy trình liên tục trong đó một nhà máy sản xuất có thể sản xuất đường ống trong một dòng chảy không ngừng. Ông đã chế tạo máy móc cho mục đích cụ thể này và nhiều cơ sở sản xuất ống đã áp dụng nó. Trong khi các quy trình ống hàn đang được phát triển, nhu cầu về ống kim loại liền mạch xuất hiện. Ống liền mạch là loại ống không có đường hàn. Đầu tiên chúng được tạo ra bằng cách khoan một lỗ xuyên qua tâm của một hình trụ đặc. Phương pháp này được phát triển vào cuối những năm 1800. Những loại ống này rất lý tưởng cho khung xe đạp vì chúng có thành mỏng, nhẹ nhưng chắc chắn. Năm 1895, nhà máy đầu tiên sản xuất ống liền mạch được xây dựng. Khi sản xuất xe đạp nhường chỗ cho sản xuất ô tô, các ống liền mạch vẫn cần thiết cho các đường xăng và dầu. Nhu cầu này thậm chí còn lớn hơn khi các mỏ dầu lớn hơn được tìm thấy.
Ngay từ năm 1840, những người thợ sắt đã có thể sản xuất các loại ống liền mạch. Trong một phương pháp, một lỗ được khoan qua một phôi kim loại rắn, hình tròn. Sau đó, phôi được nung nóng và kéo qua một loạt khuôn đúc để kéo dài nó ra để tạo thành một đường ống. Phương pháp này không hiệu quả vì khó khoan lỗ ở tâm. Điều này dẫn đến một đường ống không đồng đều với một bên dày hơn bên kia. Năm 1888, một phương pháp cải tiến đã được cấp bằng sáng chế. Trong quá trình này, chất rắn được tạo hóa đơn được đúc xung quanh một lõi gạch chống cháy. Khi nguội, viên gạch được lấy ra để lại một lỗ ở giữa. Kể từ đó các kỹ thuật con lăn mới đã thay thế các phương pháp này.
Tiêu chuẩn của ống thép đen
ASTM là gì?
ASTM International là một tổ chức tiêu chuẩn quốc tế phát triển và xuất bản các tiêu chuẩn kỹ thuật đồng thuận tự nguyện cho nhiều loại vật liệu, sản phẩm, hệ thống và dịch vụ. Một số 12.575 tiêu chuẩn đồng thuận tự nguyện ASTM hoạt động trên toàn cầu.
A group of scientists and engineers, led by Charles Benjamin Dudley formed ASTM in 1898 to address the frequent rail breaks affecting the fast-growing railroad industry. The group developed a standard for the steel used to fabricate rails. Originally called the "American Society for Testing Materials" in 1902, it became the "American Society for Testing and Materials" in 1961 before it changed its name to "ASTM International" in 2001 and added the tagline "Standards Worldwide". In 2014, it has changed the tagline to "Helping our World Work better". Now, ASTM International's headquarters is in West Conshohocken, Pennsylvania, about 5 mi (8.0 km) northwest of Philadelphia, and it has offices in Belgium, Canada, China, Peru, and Washington, D.C.
ASTM's steel standards
ASTM's steel standards are instrumental in classifying, evaluating, and specifying the material, chemical, mechanical, and metallurgical properties of the different types of steels, which are primarily used in the production of mechanical components, industrial parts, and construction elements, as well as other accessories related to them. The steels can be of the carbon, structural, stainless, ferritic, austenitic, and alloy types. These steel standards are helpful in guiding metallurgical laboratories and refineries, product manufacturers, and other end-users of steel and its variants in their proper processing and application procedures to ensure quality towards safe use.
ASTM A-53
ASTM A53 là hợp kim thép cacbon, được sử dụng làm thép kết cấu hoặc cho hệ thống ống nước áp suất - thấp. Các thông số kỹ thuật của hợp kim được thiết lập bởi ASTM International, trong đặc điểm kỹ thuật ASTM A53 / A53M.
Ống A53 có ba loại và hai cấp, A53 Loại F, được hàn giáp lò dọc hoặc hàn liên tục (chỉ Cấp A), A53 Loại E, được hàn điện trở theo chiều dọc (Cấp A và B), và A53 Loại S , là ống liền mạch, được sản xuất bằng cách gia công nóng và có thể hoàn thiện nguội, thép (Lớp A và B). Ống ASTM A53 có kích thước theo hệ thống kích thước ống danh nghĩa (NPS). Nó thường có sẵn với các đầu ren ống quốc gia hoặc với các đầu cắt đơn giản. Nó có thể được sử dụng để vận chuyển hơi nước, nước và không khí. Nó cũng có thể hàn và có thể được sử dụng trong các ứng dụng kết cấu, mặc dù ống ASTM A500, có cùng kích thước NPS, đôi khi được ưu tiên hơn.
ASTM A-53 so với A106
ASTM A-53 so với A106: Phạm vi
ASTM A53 là tiêu chuẩn được chỉ định cho ống thép, hàn và liền mạch, đen và nóng - nhúng và kẽm -. Dịch vụ.
Ống A53 so với Ống A106: Loại ống áp dụng
Ống A53 có thể hàn hoặc liền khối tùy theo mục đích mua hàng
A106 là một loại ống tương tự về thành phần hóa học nhưng được thiết kế cho dịch vụ nhiệt độ cao (lên đến 750 độ F). Nó là một đường ống liền mạch.
Ít nhất ở Mỹ, thường có A53 cho ống hàn trong khi A106 là ống liền mạch. Nếu bạn yêu cầu A53 ở Mỹ, họ sẽ trích dẫn A106 để thay thế.
Ống A53 và Ống A106: Thành phần hóa học
Khi chúng tôi so sánh liền mạch giữa A106-B và A53-B về thành phần hóa học, chúng tôi nhận thấy rằng:
1.A1 0 6-B chứa silicon, min. 0,10 phần trăm trong đó A53-B không có phần trăm và silicon là yếu tố quan trọng để cải thiện tiêu chí chịu nhiệt.
2.A1 0 6-B chứa mangan 0,29-1,06 phần trăm, trong đó A53-B 1,2 phần trăm.
3.A1 0 6-B chứa ít lưu huỳnh và phốt pho, tối đa. 0. 0 35 phần trăm trong đó A53-B chứa 0,05 và 0,045 phần trăm tương ứng.
