Ống thép được sản xuất bằng hai phương pháp khác nhau mà cuối cùng sẽ tạo ra một đường ống hàn hoặc liền mạch. Trong cả hai phương pháp, thép thô lần đầu tiên được đúc thành dạng ban đầu khả thi hơn. Sau đó, nó được tạo thành một đường ống bằng cách kéo căng thép ra thành một ống liền mạch hoặc buộc các cạnh lại với nhau và hàn kín chúng bằng mối hàn. Các phương pháp sản xuất ống thép đầu tiên được giới thiệu vào đầu những năm 1800, và chúng đã dần phát triển thành các quy trình hiện đại ngày nay.
Mỗi năm, hàng triệu tấn ống thép được sản xuất. Tính linh hoạt của nó khiến nó trở thành sản phẩm được sử dụng thường xuyên nhất trong ngành thép. Ống thép có thể được tìm thấy ở nhiều nơi. Vì chúng rất bền nên chúng được sử dụng dưới lòng đất để vận chuyển nước và khí đốt khắp các thành phố và thị trấn. Chúng cũng được sử dụng trong xây dựng để bảo vệ dây điện. Điều thú vị về ống thép là chúng có thể vừa bền vừa nhẹ. Điều này làm cho chúng lý tưởng để được sử dụng trong sản xuất khung xe đạp. Ống thép cũng có thể được tìm thấy trong ô tô, thiết bị điện lạnh, hệ thống sưởi và hệ thống ống nước, cột cờ, đèn đường và thuốc men. Đường ống đã được sử dụng hàng nghìn năm. Việc sử dụng đầu tiên có lẽ là của các nhà nông nghiệp cổ đại để chuyển nước từ sông suối vào các cánh đồng. Người ta cũng cho rằng người Trung Quốc đã sử dụng ống sậy để vận chuyển nước đến các địa điểm mong muốn ngay từ năm 2000 trước Công nguyên.
Sự phát triển của ống thép hàn hiện đại có thể bắt nguồn từ đầu những năm 1800. Năm 1815, William Murdock phát minh ra hệ thống đèn đốt bằng than. Để lấp đầy toàn bộ thành phố London với những ánh sáng này, Murdock đã ghép các thùng từ súng hỏa mai bỏ đi và sử dụng đường ống liên tục này để vận chuyển khí than. Khi hệ thống chiếu sáng của ông thành công, nhu cầu về các ống kim loại dài ngày càng lớn. Để sản xuất đủ số lượng ống đáp ứng nhu cầu như vậy, một loạt các nhà phát minh đã bắt tay vào phát triển các quy trình sản xuất ống mới. Một phương pháp đáng chú ý ban đầu để sản xuất các ống kim loại một cách nhanh chóng và không tốn kém đã được James Russell cấp bằng sáng chế vào năm 1824. Trong phương pháp này, ông đã tạo ra các ống bằng cách ghép các cạnh đối diện của một dải sắt phẳng lại với nhau. Lần đầu tiên kim loại này được nung nóng cho đến khi dễ uốn. Sau đó, các cạnh của nó được gấp lại với nhau và hàn bằng búa thả. Đường ống được hoàn thiện bằng cách đưa nó qua một rãnh và nhà máy cán. Tuy nhiên, phương pháp của Russell không được sử dụng lâu vì vào năm sau, Comenius Whitehouse đã phát triển một phương pháp tốt hơn để chế tạo ống kim loại. Được gọi là quy trình hàn giáp mép, quy trình của ông là cơ sở cho các quy trình chế tạo ống ngày nay. Trong phương pháp này, các tấm sắt mỏng được nung nóng và kéo qua một lỗ hình nón. Khi kim loại đi qua khe hở, các cạnh của nó cuộn lại và tạo ra hình dạng ống. Hai đầu đã được hàn lại với nhau để hoàn thiện đường ống.
Ống hàn được hình thành bằng cách cuộn các dải thép qua một loạt các con lăn có rãnh để tạo khuôn vật liệu thành hình tròn. Tiếp theo, đường ống không có mạ kẽm đi qua các điện cực hàn. Các thiết bị này làm kín hai đầu ống với nhau. Quá trình này ở Hoa Kỳ được mở ra vào năm 1832 tại Philadelphia. Dần dần, có một số cải tiến được thực hiện trong phương pháp Whitehouse. John Moon đã giới thiệu một trong những đổi mới quan trọng nhất vào năm 1911. Ông đề xuất phương pháp quy trình liên tục trong đó một nhà máy sản xuất có thể sản xuất đường ống trong một dòng chảy không ngừng. Ông đã chế tạo máy móc cho mục đích cụ thể này và nhiều cơ sở sản xuất ống đã áp dụng nó. Trong khi các quy trình ống hàn đang được phát triển, nhu cầu về ống kim loại liền mạch xuất hiện. Ống liền mạch là loại ống không có đường hàn. Đầu tiên chúng được tạo ra bằng cách khoan một lỗ xuyên qua tâm của một hình trụ đặc. Phương pháp này được phát triển vào cuối những năm 1800. Những loại ống này rất lý tưởng cho khung xe đạp vì chúng có thành mỏng, nhẹ nhưng chắc chắn. Năm 1895, nhà máy đầu tiên sản xuất ống liền mạch được xây dựng. Khi sản xuất xe đạp nhường chỗ cho sản xuất ô tô, các ống liền mạch vẫn cần thiết cho các đường xăng và dầu. Nhu cầu này thậm chí còn lớn hơn khi các mỏ dầu lớn hơn được tìm thấy.
Ngay từ năm 1840, những người thợ sắt đã có thể sản xuất các loại ống liền mạch. Trong một phương pháp, một lỗ được khoan qua một phôi kim loại rắn, hình tròn. Sau đó, phôi được nung nóng và được kéo qua một loạt khuôn đúc để kéo dài nó ra để tạo thành một đường ống. Phương pháp này không hiệu quả vì khó khoan lỗ ở tâm. Điều này dẫn đến một đường ống không đồng đều với một bên dày hơn bên kia. Năm 1888, một phương pháp cải tiến đã được cấp bằng sáng chế. Trong quá trình này, chất rắn được tạo hóa đơn được đúc xung quanh một lõi gạch chống cháy. Khi nguội, viên gạch được lấy ra để lại một lỗ ở giữa. Kể từ đó các kỹ thuật con lăn mới đã thay thế các phương pháp này.
