Ống thép đen là gì?
Ống thép đen được làm bằng thép chưa được phủ một chất nền như kẽm hoặc sơn. Vì nó có bề mặt màu tối được hình thành bởi oxit sắt trong quá trình sản xuất, nó được gọi là ống thép đen.
Ống thép đen được sử dụng để làm gì?
Ống thép đen có nhiều cách sử dụng nhờ sức mạnh và nhu cầu bảo trì ít. Chúng có xu hướng được sử dụng để vận chuyển khí và nước đến các vùng nông thôn và thành thị hoặc cho các ống dẫn bảo vệ hệ thống dây điện và cung cấp hơi nước và không khí áp suất cao. Ngoài ra, ống thép đen cũng được sử dụng trong các ngành công nghiệp dầu khí để dẫn một lượng lớn dầu qua các vùng sâu vùng xa.
Các ứng dụng khác của ống thép đen bao gồm phân phối khí trong và ngoài nhà, giếng nước và hệ thống nước thải. Tuy nhiên, ống thép đen không bao giờ được sử dụng để vận chuyển nước uống do thực tế là chúng có xu hướng ăn mòn trong nước và khoáng chất của ống sẽ hòa tan vào nước và làm tắc nghẽn đường ống.
Sơ lược về lịch sử của ống thép đen
Ống thép được sản xuất bằng hai phương pháp riêng biệt mà cuối cùng sẽ dẫn đến một ống hàn hoặc liền mạch. Trong cả hai phương pháp, thép thô trước tiên được đúc thành một hình thức bắt đầu khả thi hơn. Sau đó, nó được chế tạo thành một đường ống bằng cách kéo căng thép ra thành một ống liền mạch hoặc buộc các cạnh lại với nhau và hàn kín chúng bằng một mối hàn. Các phương pháp đầu tiên để sản xuất ống thép đã được giới thiệu vào đầu 1800 và chúng đã phát triển đều đặn thành các quy trình hiện đại ngày nay.
Mỗi năm, hàng triệu tấn ống thép được sản xuất. Tính linh hoạt của nó làm cho nó trở thành sản phẩm được sử dụng thường xuyên nhất trong ngành thép. Ống thép có thể được tìm thấy trong một loạt các nơi. Vì chúng rất mạnh, chúng được sử dụng dưới lòng đất để vận chuyển nước và khí đốt khắp các thành phố và thị trấn. Họ cũng được sử dụng trong xây dựng để bảo vệ dây điện. Điều thú vị về ống thép là chúng có thể vừa mạnh vừa nhẹ. Điều này làm cho chúng lý tưởng để được sử dụng trong sản xuất khung xe đạp. Ống thép cũng có thể được tìm thấy trong ô tô, các đơn vị làm lạnh, hệ thống sưởi ấm và hệ thống ống nước, cột cờ, đèn đường và thuốc để đặt tên cho một số. Ống đã được sử dụng trong hàng ngàn năm. Việc sử dụng đầu tiên có lẽ là bởi các nhà nông nghiệp cổ đại để chuyển hướng nước từ sông suối vào các cánh đồng. Cũng có ý kiến cho rằng người Trung Quốc đã sử dụng ống sậy để vận chuyển nước đến các địa điểm mong muốn sớm nhất là 2000 BC
Sự phát triển của các ống thép hàn hiện đại có thể được bắt nguồn từ đầu 1800 s. Trong 1815, William Murdock đã phát minh ra một hệ thống đèn đốt than. Để phù hợp với toàn bộ thành phố Luân Đôn với những ánh sáng này, Murdock đã kết hợp các thùng từ các súng hỏa mai bị loại bỏ và sử dụng đường ống liên tục này để vận chuyển khí than. Khi hệ thống chiếu sáng của ông tỏ ra thành công, có nhu cầu lớn hơn đối với các ống kim loại dài. Để sản xuất đủ ống để đáp ứng nhu cầu như vậy, một loạt các nhà phát minh đã thiết lập để phát triển các quy trình sản xuất ống mới. Một phương pháp đáng chú ý ban đầu để sản xuất ống kim loại nhanh chóng và không tốn kém đã được James Russell cấp bằng sáng chế trong 1824. Trong phương pháp này, ông đã tạo ra các ống bằng cách nối các cạnh đối diện của một dải sắt phẳng. Kim loại đầu tiên được làm nóng cho đến khi dễ uốn. Sau đó các cạnh của nó được gấp lại với nhau và hàn bằng búa thả. Các đường ống đã được hoàn thành bằng cách đi qua một nhà máy rãnh và cán. Tuy nhiên, phương pháp của Russell không được sử dụng lâu dài vì trong năm sau, Comenius Whitehouse đã phát triển một phương pháp tốt hơn để chế tạo ống kim loại. Được gọi là quá trình hàn mông, quy trình của ông là cơ sở cho các quy trình làm ống ngày nay. Trong phương pháp này, các tấm sắt mỏng được nung nóng và rút ra thông qua một lỗ hình nón. Khi kim loại đi qua khe hở, các cạnh của nó cuộn tròn và tạo ra một hình dạng ống. Hai đầu được hàn lại với nhau để hoàn thành đường ống.
Ống hàn được hình thành bằng cách cán các dải thép xuyên qua một loạt các con lăn có rãnh tạo khuôn cho vật liệu thành hình tròn. Tiếp theo, đường ống không mong muốn đi qua các điện cực hàn. Các thiết bị này bịt kín hai đầu của ống với nhau. Quá trình này ở Hoa Kỳ đã được mở tại 1832 ở Philadelphia. Dần dần, có một số cải tiến được thực hiện trong phương pháp Nhà Trắng. John Moon đã giới thiệu một trong những đổi mới quan trọng nhất trong 1911. Ông đề xuất phương pháp xử lý liên tục trong đó một nhà máy sản xuất có thể sản xuất ống trong một dòng không ngừng. Ông đã chế tạo máy móc cho mục đích cụ thể này và nhiều cơ sở sản xuất ống đã áp dụng nó. Trong khi các quy trình ống hàn đang được phát triển, cần phải có ống kim loại liền mạch. Dàn ống là những ống không có đường hàn. Chúng lần đầu tiên được tạo ra bằng cách khoan một lỗ xuyên qua tâm của một hình trụ rắn. Phương pháp này được phát triển vào cuối 1800 s. Những loại ống này rất lý tưởng cho khung xe đạp vì chúng có thành mỏng, nhẹ nhưng chắc chắn. Trong 1895, nhà máy đầu tiên sản xuất ống liền mạch đã được xây dựng. Khi sản xuất xe đạp nhường chỗ cho sản xuất ô tô, các ống liền mạch vẫn cần thiết cho các dòng xăng và dầu. Nhu cầu này đã được thực hiện thậm chí còn lớn hơn khi các mỏ dầu lớn hơn được tìm thấy.
Ngay từ 1840, thợ sắt đã có thể sản xuất ống liền mạch. Trong một phương pháp, một lỗ được khoan qua một phôi kim loại tròn, tròn. Phôi sau đó được nung nóng và kéo qua một loạt các khuôn kéo dài nó để tạo thành một đường ống. Phương pháp này không hiệu quả vì khó khoan lỗ ở trung tâm. Điều này dẫn đến một đường ống không bằng phẳng với một bên dày hơn bên kia. Trong 1888, một phương pháp cải tiến đã được trao bằng sáng chế. Trong quá trình này, hóa đơn rắn được đúc xung quanh lõi gạch chống cháy. Khi được làm mát, gạch đã được gỡ bỏ để lại một lỗ ở giữa. Kể từ đó, các kỹ thuật lăn mới đã thay thế các phương pháp này.
Ống thép đen khác với các loại ống thép khác như thế nào?
Về thành phần: ống thép đen so với ống thép carbon
Đặc điểm của ống thép carbon
Lượng carbon mà thép chứa quyết định đặc tính của nó. Thép được coi là thép carbon khi không có hàm lượng tối thiểu được chỉ định hoặc yêu cầu đối với crom, coban, niobi, molypden, niken, titan, vonfram, vanadi hoặc zirconium hoặc bất kỳ yếu tố nào khác được thêm vào để đạt được hiệu quả hợp kim mong muốn; khi mức tối thiểu được chỉ định cho đồng không vượt quá 0. 4%; hoặc khi nội dung tối đa được chỉ định cho bất kỳ yếu tố nào sau đây không vượt quá tỷ lệ phần trăm được ghi nhận: mangan 1. 65%, silicon 0. 6%, đồng 0. {{5} }%. Phần lớn thép được sản xuất trên toàn cầu rơi vào loại thép carbon.
Ống thép carbon có thể được chia thành các loại khác nhau theo một số tiêu chuẩn:
(1) về mặt sử dụng cuối, nó có thể được chia thành thép kết cấu carbon, thép công cụ carbon và thép cắt dễ dàng; thép kết cấu carbon được chia thành dự án xây dựng kết cấu thép và máy móc sản xuất thép;
(2) về phương pháp luyện kim, nó có thể được chia thành thép lò hở và thép chuyển đổi;
(3) về phương pháp khử oxy, nó có thể được chia thành thép sôi (F), thép chết (Z), thép bán giết (b) và thép giết chết đặc biệt (TZ);
(4) về hàm lượng carbon, nó được chia thành thép carbon cực cao (1. 00 - 2. 00%); thép carbon cao (0. 60 - 0. 99%); thép carbon trung bình (0. 30 - 0. 59%); thép carbon thấp (0. 1 6 - 0. 29%); thép carbon nhẹ (0. 05 - 0. 1 5%);
(5) về chất lượng thép, nó được chia thành thép carbon thông thường (phốt pho, lưu huỳnh, cao hơn), thép carbon chất lượng cao (phốt pho, lưu huỳnh, thấp), thép chất lượng cao (phốt pho, lưu huỳnh , thấp hơn) và thép chất lượng siêu cao.
Ứng dụng của ống thép carbon
Ống thép carbon là sớm nhất để sử dụng số lượng lớn nhất của vật liệu cơ bản trong ngành công nghiệp hiện đại. Các nước công nghiệp trên thế giới, trong nỗ lực tăng cường sản xuất thép hợp kim và thép hợp kim cường độ thấp, điều này cũng rất chú ý đến việc cải thiện chất lượng của ống thép carbon và mở rộng phạm vi giống và sử dụng. Tỷ lệ sản xuất ống thép carbon trong tổng sản lượng thép của quốc gia, duy trì ở mức khoảng 80%, nó không chỉ được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà, cầu, đường sắt, xe cộ, tàu và tất cả các loại công nghiệp sản xuất máy móc , mà còn trong ngành công nghiệp hóa dầu hiện đại, phát triển biển, cũng đã được sử dụng rất nhiều.
Ống thép đen khác với ống thép carbon như thế nào?
Nhìn chung, ống thép đen và ống thép carbon có quy trình hàn gần như giống nhau. Đó là trong trường hợp hàn nói chung, nhưng không phải là một số ứng dụng cụ thể như nhiệt độ rất lạnh. Ống thép đen không thực sự là một đặc điểm kỹ thuật mà là một thuật ngữ chung được sử dụng chủ yếu bởi thợ ống nước để phân biệt ống thép thông thường với ống thép mạ kẽm.
Ống thép đen được đúc từ một số loại sắt dễ uốn hoặc dễ uốn, trong khi ống thép carbon thường được hàn hoặc liền mạch. Ống thép đen được sử dụng cho các ứng dụng ngầm hoặc chìm cũng như các ống và nhánh chính chịu axit. Người ta cũng thường sử dụng ống gang và phụ kiện cho đường nước lạnh đô thị 4 ″ đường kính trở lên. Đúc chết thương mại là không phù hợp cho các dòng chịu biến dạng mở rộng, co thắt và rung trừ khi đường ống rất nặng. Nó không phù hợp với hơi quá nhiệt hoặc nhiệt độ trên 575 độ F. Ống gang trong các ứng dụng ngầm (như đường cống) thường có đầu chuông và đầu ống nước trong khi ống tiếp xúc thường có đầu có mặt bích.
Về lớp phủ: ống thép đen so với ống thép mạ kẽm
Đặc điểm của ống thép mạ kẽm
Ống thép đen và mạ kẽm đều được làm bằng thép, nhưng ống mạ kẽm có lớp mạ kẽm trong khi ống đen thì không. Do đó, ống mạ kẽm đắt hơn và bền hơn.
Làm thế nào để mạ điện bảo vệ ống thép?
Kẽm củaống thép mạ kẽmphục vụ như một lớp tế lễ. Nó sẽ rỉ sét trước thép bên dưới nó, cho phép tính toàn vẹn của ống vẫn còn nguyên trong thời gian lâu hơn nhiều so với ống thông thường. Hơn nữa, ngay cả khi lớp kẽm bị trầy xước hoặc hư hỏng, nó vẫn có thể bảo vệ thép bên dưới nó.
Ống thép mạ kẽm sẽ kéo dài bao lâu?
Lớp phủ kẽm của bạn càng dày, đường ống càng kéo dài. Môi trường cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định tuổi thọ của đường ống. Nếu các đường ống được đặt trong điều kiện ăn mòn cao, chúng thường kéo dài từ 50 đến 100 năm.
Ứng dụng của ống thép đen và ống thép mạ kẽm
Ống thép đen và ống thép mạ kẽm là hai loại ống phổ biến nhất được sử dụng để vận chuyển chất lỏng và khí đốt.
Ống thép đen có khả năng ăn mòn cao hơn ống mạ kẽm và vì lý do này, chúng có xu hướng được sử dụng để vận chuyển khí trong khi ống mạ kẽm để mang nước.
Lớp kẽm bao phủ các ống mạ kẽm mang lại khả năng chống ăn mòn cao hơn, nhưng khi thời gian trôi qua, nó có thể khiến khoáng chất bong ra và chặn đường ống, có thể dẫn đến vỡ. Do đó, vận chuyển khí bằng ống mạ kẽm rất nguy hiểm. Thay vào đó, nó được sử dụng để mang nước để cung cấp cho các tòa nhà gia đình và thương mại hoặc đóng vai trò là khung giàn giáo nhờ khả năng chống gỉ.
Ngược lại, ống thép đen không tráng phủ và được chế tạo mà không có hơi nước. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi để vận chuyển khí như propan và khí tự nhiên đến tòa nhà dân cư và thương mại. Ống thép đen cũng có thể được sử dụng cho hệ thống phun nước chữa cháy vì nó có thể ngăn lửa tốt hơn ống mạ kẽm.
So sánh chi phí của ống thép đen và ống thép mạ kẽm
Nhìn chung, ống thép đen rẻ hơn ống mạ kẽm. Đó là do lớp mạ kẽm trên các ống mạ kẽm và quá trình sản xuất. Phụ kiện mạ kẽm cũng có giá cao hơn phụ kiện được sử dụng trên thép đen do nhu cầu bảo trì.
Làm thế nào để phân biệt ống thép đen và ống thép mạ kẽm?
Có hai phương pháp chính để phân biệt ống thép đen và ống mạ kẽm:
Đầu tiên, bạn có thể kiểm tra màu của đường ống. Ống thép đen tối hơn ống mạ kẽm; Nó có màu đen bằng phẳng trong khi ống mạ kẽm có màu bạc và xám.
Và thứ hai, ống mạ kẽm thường được sử dụng để vận chuyển nước trong khi ống thép đen để cung cấp khí đốt.
Các loại sơn khác
Tùy thuộc vào việc sử dụng đường ống, các loại sơn hoặc lớp phủ khác được sử dụng. Một loạt các biện pháp được thực hiện để đảm bảo rằng ống thép thành phẩm đáp ứng các thông số kỹ thuật. Ví dụ, máy đo tia X được sử dụng để điều chỉnh độ dày của thép. Đồng hồ đo hoạt động bằng cách sử dụng hai tia X. Một tia hướng vào một loại thép có độ dày đã biết trong khi tia kia ở thép đi qua trên dây chuyền sản xuất. Nếu có bất kỳ phương sai nào giữa hai tia, máy đo sẽ tự động kích hoạt thay đổi kích thước của các con lăn để bù. Ống cũng được kiểm tra các khuyết tật ở cuối quá trình. Một phương pháp kiểm tra đường ống là sử dụng một máy đặc biệt làm đầy đường ống bằng nước và sau đó tăng áp lực để xem nó có giữ được không.
